OttOmobile: Wenn die Leidenschaft für Subaru in Miniatur zum Leben erwacht

Subaru ist eine der sehr populaires asiatischen Marken mit einer grande und leidenschaftliche Fangemeinde. Bei OttOmobile wächst die Sammlung von Subaru-Modellen ständig... Und das ist erst der Anfang! Bevor wir in die Welt unserer Miniaturmodelle eintauchen, lassen Sie uns gemeinsam die Geschichte des japanischen Automobilherstellers neu entdecken.

Subaru, der japanische Automobilstern.

SUBARU bedeutet "vereinen" auf Japanisch, aber dieser Name bezieht sich auch auf eine Gruppe von sechs Sternen, die die Griechen die Plejaden nannten. Diese Sterne, die sich im Stier befinden, sind laut griechischer Mythologie die Töchter von Atlas, die in Sterne verwandelt wurden. Aus diesem Bezug leitet Subaru sein Logo mit den sechs Sternen ab.

Wie BMW, die japanische Marke ist ein Erbe eines Unternehmens, das auf Luftfahrt spezialisiert ist. Tatsächlich wird der größte Luftfahrtkonzern des Landes nach dem Zweiten Weltkrieg zur Fuji Heavy Industries. Diese Gruppe gründet 1953 Subaru, um eine Automobilsparte zu entwickeln. Zu dieser Zeit hat die Fuji Heavy Industries die Nachfolge des 1917 in Gunma, nördlich von Tokio, gegründeten Aircraft Research Laboratory angetreten. Die Einheit möchte ihre Aktivitäten diversifizieren und präsentiert 1954 ihren ersten Prototyp eines Tourenwagens: die P-1. Gleichzeitig bringt FHI 1956 das erste in Serie produzierte Jet-Flugzeug in Japan, den T-1 Jet Trainer, sowie den ersten Bus mit Luftfederung auf den Markt.

1958 wird das allererste Serienfahrzeug aus den Werken von Gunma verkauft. Der 360 ist ein Keijidōsha, ein sehr kleines Stadtauto. Der Erfolg ist so groß, dass 1960 ein neues Werk, das "Main Plant", eingeweiht wird. Die Subaru 360 verkauft sich in 12 Jahren Karriere fast 400.000 Exemplare.

Trotz des Erfolgs seiner kleinen Formate bringt Subaru 1966 seine erste Kompaktlimousine auf den Markt, die 1000. Es ist auch das erste japanische Tourenwagen mit Boxermotor und Frontantrieb: der Beginn einer großen Geschichte bei Subaru.

Subaru, die japanische Marke der Amerikaner.

1968 geht Subaru international mit der Gründung von Subaru of America, Inc., um seine Modelle ins Land des Onkel Sam zu exportieren. Fünf Jahre später kommt die japanische Marke mit der Leone, ihrer brandneuen Kompaktlimousine, nach Europa, aber vor allem mit dem ersten Allradfahrzeug in Großserie der Welt.

1988 legt Subaru den Fokus auf Sportlichkeit mit der Gründung von Subaru Tecnica International (STI). Diese Abteilung hat das Ziel, die Sportmodelle der Marke zu entwickeln und sich um die sportlichen Aktivitäten des Unternehmens zu kümmern.

Das Ende der 80er Jahre markiert auch den Beginn des Erfolgs des japanischen Herstellers auf dem nordamerikanischen Markt mit seinem Modell Legacy. Dieses wird 1989 auf der IAA in Frankfurt (Deutschland) vorgestellt. 1993 wird ein weiteres Flaggschiff des Herstellers auf den Markt gebracht, die Impreza. Die sportlichen Varianten (WRX STI) folgen schnell und festigen den Ruf der Marke. 1995 bringt Subaru sein erstes Elektrofahrzeug auf den Markt, die Sambar EV. Gleichzeitig hat das japanische Unternehmen ein Gespür für den aufkommenden Markt der SUVs und Crossover mit dem Forester und dem Outback. Damals sprach man noch von kompakten 4x4 und Kombis.

Der Erfolg von Subaru in Nordamerika ist so groß, dass General Motors 20 % der Marke von Fuji Heavy Industries kauft. Dies ermöglicht auch eine Zusammenarbeit mit den Marken GM, Opel und Saab. So wird eine Subaru Impreza Wagon umgestaltet und dann in Nordamerika unter dem Namen Saab 9-2 X verkauft.

Subaru Legacy, das emblematische Modell der Marke.

2005 verlässt das drei-millionste Subaru Legacy die Werke des japanischen Riesen. Es ist die meistverkaufte Allradantriebslimousine der Welt! Im selben Jahr verkauft General Motors seine Anteile an Toyota. Diese neue Partnerschaft wird einige Jahre später zum sportlichen Coupé BRZ bei Subaru und GR-86 bei Toyota führen.

Der 15-millionste Boxermotor, der wahre Star des Herstellers, verlässt 2015 das Werk. 2017 wird Fuji Heavy Industries zur Subaru Corporation anlässlich des hundertjährigen Bestehens des Unternehmens und um den Erfolg seiner Automobilsparte hervorzuheben.

Wussten Sie, dass mehr als jede zweite Subaru in Nordamerika (Kanada und USA) verkauft wird? Oder dass die Marke Partner der American Society for the Prevention of Cruelty to Animals ist? Oder dass die Marke in den USA einen offiziellen Fanclub hat, dessen Name "Liebesversprechen" ist? Ja, die Marke Subaru ist in vielerlei Hinsicht einzigartig!

Subaru, eine eigene Geschichte im Rallyesport.

In Europa und Japan hat sich die Popularität von Subaru auch durch seine Teilnahme an der Rallye-Weltmeisterschaft über fast 20 Jahre aufgebaut!

Alles beginnt mit der Teilnahme Ende der 80er Jahre an einigen Rallyes in Afrika (z.B. Safari Kenya) und Ozeanien (Neuseeland). Dann, 1990, geht Subaru in die WRC (Weltmeisterschaft der Rallyes) und rekrutiert dafür den Weltmeister von 1978, den Finnen Markku Alen. Er holt das erste Podium für die Marke im Weltmeisterschaftsrennen beim Rallye von Schweden 1991. Die Geschichte von Subaru in der WRC wird mit einigen der größten Namen der Disziplin in den 90er Jahren fortgeschrieben: Colin McRae, Carlos Sainz, Richard Burns oder ein gewisser Ari Vatanen! Der japanische Hersteller liebt die ehemaligen Weltmeister aus Finnland, denn nach Alen und Vatanen wird Juha Kankkunen für die Saisons 1999 und 2000 verpflichtet. Danach beendet Tommi Mäkinen seine internationale Karriere bei Subaru in 2002 und 2003.

Was Tommi Mäkinen betrifft, so hat auch die Rivalität mit dem anderen japanischen Giganten, Mitsubishi, zur Popularität der Marke im Rallyesport beigetragen. Die "Blauen" gegen die "Roten". Damals bot die WRC ein atemberaubendes Spektakel mit vielen engagierten Herstellern, großen Namen, die Klein und Groß träumen ließen, und engen Kämpfen bei jeder Rallye. Aber unter diesen vielen Duellen gehört der Konflikt Subaru gegen Mitsubishi zu den denkwürdigsten in der Geschichte der Disziplin.

Colin McRae und Petter Solberg, emblematische Stars von Subaru.

Man verbindet Subaru auch sehr stark mit seinen Champions. Zwei große Persönlichkeiten der WRC: Colin McRae, alias Colin McCrash, und Petter Solberg, alias "Mr. Hollywood". Zwei Fahrer mit einem sehr großzügigen Stil, immer im Angriff, sehr leidenschaftlich in ihren Reaktionen und Interviews und die Rallye zu 300 % lebten. Übrigens ist Colin McRae der erste, der Subaru einen Weltmeistertitel beschert, und zwar gleich zwei. 1995 wird der Schotte Rallyeweltmeister und die Impreza 555 wird bei den Herstellern ausgezeichnet. 2003 schlägt Petter Solberg einen gewissen Sébastien Loeb auf den letzten Drücker und wird der letzte Weltmeistertitelträger für die japanische Marke. Vergessen wir nicht den verstorbenen Richard Burns, Weltmeister im Jahr 2001. Insgesamt holt Subaru zwischen 1990 und 2008 sechs Weltmeistertitel: drei Fahrertitel (1995, 2001 und 2003) und drei Herstellertitel (1995, 1996 und 1997).

Die fabelhafte Geschichte endet am 16. Dezember 2008, als die Marke ihren sofortigen Rückzug aus der Rallye-Weltmeisterschaft bekannt gibt. Das Subaru World Rally Team und seine blauen Autos mit gelben Dekorationen verschwinden abrupt aus der Rallye-Landschaft. Prodrive, das englische Team, das für jedes Gruppe A und World Rally Car verantwortlich ist, das zwischen 1990 und 2008 gebaut wurde, ist ebenfalls verwaist, wie die Tausenden von Fans des Teams auf der ganzen Welt.

Aber der Rallyesport bei Subaru geht in den USA dank seiner amerikanischen Tochtergesellschaft weiter. Subaru Motorsports USA wird 2006 gegründet und die Autos werden von Vermont SportsCar entwickelt. Das Engagement ist nur lokal, aber der Erfolg ist sofort! Die Marke gewinnt seit 2006 fast jedes Jahr den nationalen Rallyetitel. Ihr Star Travis Pastrana ist einer der Hauptakteure dieser vielen Erfolge, ebenso wie David Higgins. Es ist auch mit Subaru Motorsports USA, dass die Karriere von Ken Block begann! Sein erstes Gymkhana wurde mit einem Subaru Impreza realisiert! Subaru Motorsports USA nimmt auch an anderen nationalen Meisterschaften (z.B. Rallycross) und einigen Bergrennen in den USA und Europa teil.

Dennoch warten die Fans immer noch auf eine große Rückkehr von Subaru in die WRC. Der Rallyesport ist für Subaru das, was die F1 für Ferrari oder McLaren ist.

Die Subaru-Miniaturen von OttOmobile: eine unverzichtbare Sammlung.

Die allererste Subaru im Maßstab 1/18 von OttOmobile wurde Ende 2018 veröffentlicht, es handelt sich um die Impreza WRX STI 2008 (OT250). Seitdem wurden viele andere Miniaturmodelle des japanischen Herstellers bei OttO produziert. Die S204, 205, 206 ergänzen diese Reihe von Miniaturautos aus Harz, die in limitierter und nummerierter Auflage produziert werden. Die Rallye-Liebhaber kommen nicht zu kurz mit der Legacy RS Gr.A im Maßstab 1/18, der letzten Impreza in der WRC, der 08, oder der neuartigen S6 WRC im Maßstab 1/18! 2025 zeigt OttOmobile seine Liebe zu Subaru, indem es die Impreza WRX STI "P.Solberg Edition" mit einer Widmung des Fahrers unter dem Chassis jeder Miniatur produziert. Aber auch die erste Subaru im Maßstab 1/12, mit der Impreza WRC'03, die Weltmeisterin nach dem Wales Rally GB 2023!

Unsere spezielle Subaru-Aktion ist auch die Gelegenheit, die BRZ im Maßstab 1/18 in den Shop aufzunehmen und die seltenen Modelle, die noch zum Kauf auf unserer Website verfügbar sind, wiederzufinden.