OttOmobile : faire vivre la passion Peugeot à l’échelle miniature.

Peugeot, uno de los tres grandes fabricantes franceses.

La historia de la familia Peugeot es un bello símbolo de la industrialización en Francia. En 1810, Jean-Pierre y Jean-Frédéric Peugeot transformaron el molino familiar en una acería. Armand Peugeot, un visionario, quiso diversificar la empresa familiar y desarrollar las «velocípedos». Unos años más tarde, fue el impulsor de la comercialización del Type 3, el primer automóvil Peugeot producido en serie. A continuación, fundó La Société Anonyme des Automobiles Peugeot para desarrollar automóviles. Por su parte, los hijos de los hermanos Peugeot conservaron su empresa para producir bicicletas y herramientas.

Se crean entonces dos fábricas, una en Audincourt (Doubs) y otra en Lille (Norte), para lanzar la aventura de los automóviles Peugeot. Estamos en vísperas del siglo XX. Antes de la Primera Guerra Mundial, la empresa fabrica alrededor de 10 000 coches al año. Tras la «guerra para acabar con todas las guerras», esta cifra se duplicó en pocos años. De hecho, en 1929, la fábrica de Sochaux, creada 17 años antes, se amplió para centralizar toda la producción de la marca. Se convirtió en el mayor centro industrial de Francia. También en 1929, el fabricante del león introdujo sus denominaciones de tres dígitos con un cero en el centro. El Peugeot 201 fue el primer coche en lucir esta nomenclatura. El primer dígito indica el tamaño del vehículo (de 1 a 8) y el tercero especifica la generación. En el medio, el 0 es un símbolo de unión entre ambos. También en este 0 se encontraba la manivela para arrancar el motor del 201, entre otros.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Peugeot, al igual que muchas industrias francesas, dedicó la mayor parte de su producción al ocupante alemán. Sin embargo, entre 1941 y 1945 se comercializó un coche eléctrico, el VLV. La posguerra supuso el renacimiento del León, en particular con el 203, un coche popular y práctico. Fue el comienzo de una historia de éxito al estilo francés.

En 1965 se creó el holding PSA para agrupar las diferentes actividades del grupo (coches, bicicletas, deportes de motor, etc.). Once años más tarde, Peugeot y Citroën se fusionan para dar lugar a PSA Peugeot Citroën. En esa época, Peugeot es el número 2 detrás de Renault, con una media de 500 000 coches producidos al año. Los modelos estrella se suceden hasta principios del siglo XXI: 203, 205, 206, los pequeños utilitarios seducen a millones de automovilistas. Con 8 393 216 unidades producidas, el 206 supera a su hermano mayor, el 205 (5 278 055 unidades), seguido del 405 y el 307. En 2017, Peugeot compra Opel antes de fusionarse unos años más tarde con el gigante italoamericano FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Esta unión da lugar al grupo Stellantis, el quinto grupo automovilístico del mundo.

Desde 1910, los Peugeot lucen con orgullo un león. El felino se ha convertido en el emblema de la marca. Es un guiño al escudo de armas de la Franche-Comté, tierra de origen de la marca.

Peugeot, las leonas rugen en el automovilismo.

Peugeot es uno de los fabricantes de automóviles que tiene una fuerte vinculación con el automovilismo. En 1895, fue un Peugeot, el Type 7, el que ganó la primera carrera cronometrada de la historia. Entre 1913 y 1916, el L76 se impuso en los circuitos franceses, pero también en la mítica carrera de las 500 Millas de Indianápolis. Antes de la creación del Campeonato Mundial de Rallyes, el Peugeot 404 dominó la prueba estrella en África, el East African Safari.

Los años 80 están marcados por el mítico 205. El pequeño león se impone primero en los rallies y gana los títulos mundiales en 1985 y 1986. La reina del Grupo B se vio impulsada a las inhóspitas tierras del Dakar al final de la normativa del «Gr.B» al término de la temporada 86. En el Dakar de 1987, el 205 ganó la carrera en su primera participación con el finlandés Ari Vatanen al volante, ¡que también descubrió la prueba! El 205 repitió la hazaña al año siguiente con otro finlandés, Juha Kankkunen.

Tras el 205, fue el 405 el que dio renombre a Peugeot en el mundo del automovilismo. Primero, de nuevo en el Dakar, y luego en la famosa carrera de Pikes Peak. En ambas ocasiones, Ari Vatanen estaba al volante.

Los años 90 fueron los de las victorias en las emblemáticas 24 Horas de Le Mans con el 905. Luego, volvió a las especiales de rally con el 206. Una vez más, las victorias se lograron gracias a un finlandés, el gigante Marcus Grönholm. El 206 encadena tres títulos de constructores entre 2000 y 2002.

En 2013, Peugeot regresa a Pikes Peak con un piloto robado a sus primos de Citroën, Sébastien Loeb. Dos años más tarde, las leonas vuelven a las pistas del Dakar con el 2008 y luego con el 3008 DKR. En cuatro participaciones, Peugeot consigue tres victorias: dos con el Sr. Dakar, Stéphane Peterhansel, y una con «El Matador», Carlos Sainz. Peugeot también brilla en el reciente campeonato mundial de rallycross con un título de constructores conseguido en 2015. A continuación, numerosas victorias obtenidas entre 2014 y 2020.

Desde 2019, Peugeot vuelve a las carreras de resistencia y a las 24 Horas de Le Mans, y sigue perpetuando su legado deportivo.

Peugeot, ¡una pasión que cabe en la mano gracias a OttOmobile!

En el primer Club OttOmobile se podía encontrar un Peugeot, el 405 Mi16 (OT003). Desde entonces, los coches en miniatura de este fabricante son legión en nuestra tienda. Desde el mítico 205 hasta el Concept E-Legend, pasando por los 206, 406, 607 e incluso las originales camionetas de la marca. En total, OttOmobile ha reproducido en resina 120 modelos de Peugeot desde 2009. Ya sea a escala 1/18 o 1/12, ¡las leonas no han dejado de rugir en OttO!

Por cierto, puede (re)descubrir los pocos modelos Peugeot que aún están disponibles en nuestra tienda online: