OttOmobile : faire vivre la passion Peugeot à l’échelle miniature.

Peugeot, l’un des trois grands constructeurs français.

L’Histoire de la famille Peugeot est un beau symbole de l’industrialisation en France. En 1810, Jean-Pierre et Jean-Frédéric Peugeot transforment le moulin familial en aciérie. Visionnaire, Armand Peugeot souhaite diversifier l’entreprise familiale et développer les “vélocipèdes”. Quelques années plus tard, il est à l’origine de la commercialisation de la Type 3, la première automobile Peugeot produite en série. Ensuite, il fonde La Société Anonyme des Automobiles Peugeot pour développer des automobiles. De leur côté, les enfants des frères Peugeot conservent leur entreprise pour produire cycles et outils.

Deux usines sont alors créées, à Audincourt (Doubs) puis à Lille (Nord), pour lancer l’aventure des automobiles Peugeot. Nous sommes alors à la veille du XXe Siècle. Avant la Première Guerre, la société fabrique environ 10.000 voitures par an. Après la “Der des ders”, ce chiffre est doublé en quelques années. D’ailleurs, en 1929, l’usine de Sochaux créée 17 ans plus tôt, est agrandie pour centraliser toutes les productions de la marque. Elle devient le plus grand centre industriel de France. C’est aussi en 1929 que le constructeur au lion introduit ses dénominations à trois chiffres avec zéro central. La Peugeot 201 est la première voiture à arborer cette nomenclature. Le premier chiffre désigne la taille du véhicule (de 1 à 8) et le troisième précise la génération. Au milieu, le 0 est un symbole d’alliance entre les deux. C’est également dans ce 0 que se trouvait la manivelle pour démarrer le moteur de la 201 notamment.  

Lors de la Seconde Guerre mondiale, Peugeot, comme de nombreuses industries en France, consacre la majeure partie de sa production à destination de l’occupant allemand. Cependant, une voiturette électrique, la VLV, est tout de même commercialisée entre 1941 et 1945. L’après-guerre marque le renouveau du Lion, avec notamment la 203, une voiture populaire et pratique.  C’est le début d’une Success Story à la Française. 

En 1965, la Holding PSA est créée afin de regrouper les différentes activités du groupe (voitures, cycles, sports mécaniques...). Onze ans plus tard, Peugeot et Citroën fusionnent pour donner naissance à PSA Peugeot Citroën.  A cette époque, Peugeot est n°2 derrière Renault avec en moyenne 500.000 voitures produites par an. Les modèles phares se succèdent jusqu’au début du XXIe Siècle : 203, 205, 206, les petites citadines séduisent des millions d’automobilistes. Avec 8 393 216 d’exemplaires produits, la 206 devance sa grande sœur la 205 (5 278 055 d’unités), suivies ensuite par la 405 et la 307.En 2017, Peugeot rachète Opel avant de fusionner quelques années plus tard avec le géant américano-italien, FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Ce rapprochement donne naissance au groupe Stellantis, 5e groupe automobile au monde. 

Depuis 1910, les Peugeot arborent fièrement un Lion. Le félin est devenu l’emblème de la marque. Il est un clin d’œil aux armoiries de la Franche-Comté, terres d’origine de la marque. 

Peugeot, les lionnes rugissent en sport auto.  

Peugeot fait partie de ses constructeurs automobiles à avoir un lien fort avec le sport automobile. En 1895, c’est une Peugeot, la Type 7, qui remporte la première course chronométrée de l’Histoire. Entre 1913 et 1916, la L76 s’impose sur les circuits français mais aussi sur la mythique course des 500 Miles d’Indianapolis. Avant la création du Championnat du Monde des Rallyes, la Peugeot 404 domine l’épreuve phare en Afrique, l’East African Safari.  

Les années 80 sont marquées par la mythique 205. La petite lionne s’impose d’abord en rallye et remporte les titres mondiaux en 1985 et 1986. La reine des Groupe B se retrouve propulsée dans les contrées inhospitalières du Dakar à la fin de la réglementation du “Gr.B” à l’issue de la saison 86. Au Dakar 1987, la 205 remporte la course pour sa première participation avec à son volant le Finlandais volant Ari Vatanen, qui découvre lui aussi l’épreuve ! La 205 récidive l’année suivante avec un autre Finlandais, Juha Kankkunen.  

Après la 205, c’est la 405 qui fait briller Peugeot en sport automobile. D’abord au Dakar à nouveau, puis sur la célèbre course de Pikes Peak. A chaque fois on retrouve Ari Vatanen à son volant. 

Les années 90 sont celles des victoires sur les emblématiques 24 Heures du Mans avec la 905. Puis, c’est le retour sur les spéciales de rallye avec la 206. Là encore, les victoires sont décrochées grâce à un Finlandais, le géant Marcus Grönholm. La 206 enchaîne trois titres constructeurs entre 2000 et 2002. 

En 2013, c’est le retour de Peugeot à Pikes Peak avec un pilote chipé aux cousins de Citroën, Sébastien Loeb. Deux ans plus tard, les lionnes retrouvent les pistes du Dakar avec le 2008 puis le 3008 DKR. En quatre participations, Peugeot décroche trois victoires : deux avec Mr Dakar, Stéphane Peterhansel, et une avec “El Matador”, Carlos Sainz. Peugeot brille aussi dans le tout récent championnat du monde de rallycross avec un titre constructeurs décroché en 2015. Puis, de nombreuses victoires obtenues entre 2014 et 2020.  

Depuis 2019, Peugeot retrouve l’Endurance et les 24 Heures du Mans et continue à perpétuer cet héritage sportif.  

Peugeot, une passion qui tient dans la main grâce à OttOmobile ! 

Sur le premier Club OttOmobile vous pouviez retrouver une Peugeot, la 405 Mi16 (OT003). Depuis, les voitures miniatures de ce constructeur sont légion chez nous. De la mythique 205 au Concept E-Legend en passant par les 206, 406, 607 et même les originaux pick-ups de la marque. Au total, ce sont 120 modèles Peugeot qui ont été reproduits en résine par OttOmobile depuis 2009. Que ce soit au 1/18e ou au 1/12e, les lionnes n’ont pas fini de rugir chez OttO ! 

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